江北港鐵路線(xiàn)將由廬銅鐵路接軌，主要服務(wù)合肥都市圈企業(yè)，目前正在編制可研；沿淮鐵路今年將力爭完成可行性研究，未來(lái)形成貫通豫、皖、蘇三省的快速鐵路大通道。8月14日，記者從省發(fā)改委獲悉，圍繞長(cháng)三角區域統一化發(fā)展國家戰略實(shí)施，下半年將做好一批主要鐵路項目推進(jìn)工作，推動(dòng)安徽鐵路可持續發(fā)展。

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池州至黃山高速鐵路設計方案正式獲批

近日，國鐵集團與安徽省人民政府聯(lián)合批復池州至黃山高速鐵路初步設計，為項目年內開(kāi)工建設奠定重要基礎。

根據初步設計批復，池黃高鐵自池州站至黟縣東站，全長(cháng)125.1千米，設計時(shí)速350千米。全線(xiàn)設池州、九華山、黃山西、黟縣東4個(gè)車(chē)站，估算總投資183.7億元。

按照之前的可行性研究，池州至黃山高速鐵路實(shí)際上是現在已經(jīng)通車(chē)運營(yíng)的寧安高鐵的延伸，該線(xiàn)路自寧安(南京—安慶)客專(zhuān)池州站引出，向東經(jīng)九華山、太平湖，在黃山景區北門(mén)以西3千米設黃山西站，出站后向南接入擬建的昌景黃(南昌—景德鎮—黃山)鐵路黟縣東站，利用昌景黃鐵路引入黃山北站，黟縣東至黃山北根據運輸能力適應性預留遠期建設三、四線(xiàn)條件。

池黃高鐵建成后，將打通杭州到武漢高鐵通道，進(jìn)一步強化黃山作為杭州都市圈西進(jìn)的戰略支點(diǎn)作用，提升黃山作為皖南國際文化旅游示范區核心區的地位，是黃山參與長(cháng)江經(jīng)濟帶建設的重要通道。

江北港鐵路線(xiàn)和巢馬城際年底開(kāi)工

根據全省重大前期工作項目推進(jìn)計劃，沿淮鐵路項目今年將力爭完成可行性研究，線(xiàn)路全長(cháng)123千米，蚌埠南站引出后向南，沿合蚌客專(zhuān)通道，接入商合杭高鐵淮南南站，向東蚌埠南站引出經(jīng)沫河口、新集鎮接入合宿青高鐵五河站。沿淮鐵路與合宿青、商合杭鐵路早日互聯(lián)互通意義重大，將形成貫通豫、皖、蘇三省的沿淮快速鐵路通道，對完善區域鐵路網(wǎng)布局，支撐皖江城市帶和淮河經(jīng)濟帶發(fā)展具有重要作用。

合肥至新沂至青島高速鐵路安徽段新建線(xiàn)路221千米，設計時(shí)速350千米，可研報告已編制完成，力爭今年內開(kāi)工；合肥至南京高速鐵路安徽段新建線(xiàn)路140千米，設計時(shí)速350公千米，正在開(kāi)展前期研究，力爭年內完成可研編制；合肥至武漢高速鐵路安徽段新建高速鐵路120千米，已開(kāi)展勘察設計招標，力爭完成可研報告編制。

此外，江北港鐵路線(xiàn)全長(cháng)58千米，由廬銅鐵路廬江南站接軌，主要服務(wù)合肥都市圈及沿江沿岸企業(yè)，正在編制可研；巢湖至馬鞍山城際鐵路新建城際鐵路76千米，這兩條鐵路均計劃在今年底開(kāi)工。

省發(fā)展改革委要求，下一步要圍繞長(cháng)三角區域統一化發(fā)展國家戰略實(shí)施，做好主要鐵路項目推進(jìn)工作，謀劃好“十四五”鐵路規劃，推動(dòng)安徽鐵路可持續發(fā)展。